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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。Amazon | TOKEN(トーケン) TK877TBT BB Road/MTB TK877TBT。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。（フリクション値は写真5枚目。BB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。Amazon | TOKEN TK868TBT JIS(シマノ)スクエアテーパーBB 68。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。PRO　Stealth　パフォーマンスサドル。日東　*NITTO* tallux stem　シルバー　70㎜　コラム長225㎜。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。FSA OS99 ステム　カーボン　軽量　状態良し　90mm　6°。Vittoria RALLY 23-28インチ チューブラータイヤ。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。SDG BEL-AIR ベルエアー V3 LUX-ALLOY。シマノ　ULTEGRA　カセットスプロケット　10S　12-30T。ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。PAUL funky monkey front black ブレーキハンガー。シマノ　105　キャリパーブレーキ　BR-R7000　状態良し。」とのことです。シマノ 105クランクアーム　172.5mm (FC-5750)。AVOCET touring ビンテージサドル。シェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。カシマ　ファイブゴールド　FG-4P 白　競輪　NJS認定　サドルカバー付き。Specialized スルーアクスル　前後セット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。シマノ FC-RS510 クランクセット 50-34T クランク長172.5mm。パーツ merukari451。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。SHIMANO DURA-ACE R9000 シフト.ブレーキ ケーブルセット。Touring ism ブラックサドル穴あきデザイン。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。SHIMANO 105 BR-5600 ブレーキ前後セット。GIZA PRODUCTS シフター・ブレーキアウトケーブルセット。